जानेवारीत या, मुंबई, नवी मुंबई दरम्यान वॉटर टॅक्सी सेवा प्रत्यक्षात येईल. मार्ग, भाडे याबद्दल वाचा
एका ऑपरेटरच्या म्हणण्यानुसार, डीसीटी ते नवी मुंबईचे भाडे प्रति प्रवासी 1,200 ते 1,500 रुपये असेल तर जेएनपीटीचे भाडे सुमारे 750 रुपये असू शकते.

मुंबई ते नवी मुंबई दरम्यानची बहुप्रतिक्षित वॉटर टॅक्सी सेवेचे उद्घाटन पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांच्या हस्ते जानेवारीच्या पहिल्या आठवड्यात होणार असल्याची माहिती अधिकृत सूत्रांनी दिली. तीन दशकांपूर्वी पहिल्यांदा नियोजित केलेल्या या सेवेमुळे मुंबई ते नवी मुंबई दरम्यानच्या प्रवासाच्या वेळेत कपात होणार आहे. केंद्राच्या अंतर्देशीय जलमार्ग उपक्रमाचा एक भाग म्हणून गेल्या काही वर्षांमध्ये याची गांभीर्याने दखल घेण्यात आली आणि मुंबई पोर्ट ट्रस्ट, महाराष्ट्र मेरिटाइम बोर्ड आणि सिडको यांनी या प्रकल्पासाठी सहकार्याने काम केले. महानगरात पूर्वी गेटवे ऑफ इंडियाला नवी मुंबई आणि गिरगाव चौपाटी आणि जुहूशी जोडणारी हॉवरक्राफ्ट सेवा होती.

नवीन मार्ग कोणते आहेत?
सरकारने आंतरराष्ट्रीय क्रूझ टर्मिनल ते एलिफंटा, डोमेस्टिक क्रूझ टर्मिनल (DCT) ते रेवस, करंजाडे, धरमतर, DCT ते बेलापूर, नेरूळ, वाशी, ऐरोली, खांदेरी बेटे आणि जवाहरलाल नेहरू पोर्ट (JNPT) असे मार्ग विविध ऑपरेटरना दिले आहेत. ऑपरेटर्सचे म्हणणे आहे की डीसीटी ते जेएनपीटी आणि नंतर नवी मुंबई हा सर्वात जास्त मागणी असलेला मार्ग असेल. सध्या वाशी आणि ऐरोली येथे पायाभूत सुविधा नाहीत.

वॉटर टॅक्सी आणि कॅटामरन टर्मिनलचे काम कसे सुरू झाले?
नितीन गडकरी यांनी जहाजबांधणी मंत्री म्हणून कार्यभार स्वीकारल्यानंतर या प्रकल्पाला गती मिळाली. मुंबई पोर्ट ट्रस्टने डीसीटी बांधली आणि सिडकोने नवी मुंबईत टर्मिनल बांधण्यास सुरुवात केली. महाराष्ट्र मेरिटाइम बोर्डाने मार्ग निश्चित केले. एमबीपीटीने खांदेरी बेटांवर काँक्रीटची जेट्टीही बांधली.

तुम्हाला किती पैसे द्यावे लागतील?
एका ऑपरेटरच्या म्हणण्यानुसार, डीसीटी ते नवी मुंबईचे भाडे प्रति प्रवासी 1,200 ते 1,500 रुपये असेल तर जेएनपीटीचे भाडे सुमारे 750 रुपये असेल. दुसऱ्याने सांगितले की, मुंबईतील डीसीटी ते जेएनपीटी आणि नवी मुंबईचे भाडे रु. 800 ते 1,100 रु.

वॉटर टॅक्सीला नवी मुंबईला जाण्यासाठी किती वेळ लागेल?
ऑपरेटर्सच्या म्हणण्यानुसार, डीसीटी ते नवी मुंबई ही 30 मिनिटांची आणि डीसीटी ते जेएनपीटी 15 ते 20 मिनिटांची फेरी असेल. अत्यंत मुसळधार पावसातही सेवा सुरू होण्याची शक्यता नाही.

मुंबई आणि नवी मुंबई यांची सागरी वाहतूक कधी झाली?
१९९४ मध्ये सेवा बंद होईपर्यंत गेटवे ऑफ इंडिया नवी मुंबईशी जोडलेले होते आणि गिरगाव जुहूशी कॅटामरनने जोडलेले होते. सध्या मुंबई-मांडवा मार्गावर स्पीडबोटी, लाँच, कॅटामरन आणि मुंबईला जोडणाऱ्या लाँच आहेत. उरण, मोरा, रेवस, मांडवा आणि एलिफंटा लेणी. याशिवाय, मढ बेट आणि वर्सोवा, बोरिवली आणि गोराई-एस्सेलवर्ल्ड आणि मार्वे-मनोरी यांना जोडणाऱ्या डिझेल लॉन्च आहेत, असे इंडियन एक्सप्रेसने वृत्त दिले आहे.